Detalls del producte
En relleu 50104 77777 (acoblament de línia de pressió-legat de Dongfeng-Renault DCi11{3}}, suport CRIN1/early-CRIN2) funciona com una flama-unió ferrosa endurida que bloqueja la mànega del rail-encaminada cap a la mànega de ferrocarril-encaminada a Dongfeng{9}CRIN1{9}Dongfeng{9}} Transportistes T375, DFL4251, Renault DCi11 (llicència YamZ-650) i Dongfeng LiDaShen DFL3310. Presenta un pla de seient bisellat de 24 graus en un extrem i una subjecció exterior Renault/Dongfeng-acoblada a l'extrem oposat, segellat mitjançant un disc de compressió de coure; netejat per a sobrecàrregues consecutives de 1600–1800 bar sense fixació permanent. No és un terminal de nebulització, ni una bobina-congelada energitzada, ni una llança-accionada per taps - purament un segment de relé-que sosté el combustible- de càrrega. Índexs de catàleg: Dongfeng-Renault 5010477777 / D5010477777 / Bosch F00RJ01924-era creu (solta) / Cummins ISLe-classe adjacent.
Descripció del vídeo
Paràmetres del producte
|
Número de peça |
ONGFENF 50104 77777 |
|
Projecte |
Injector de combustible |
|
Material |
Acer 45 # |
|
Tipus |
Bomba d'oli, broquet d'oli |
|
Estat |
Nou |
|
Models compatibles |
Bosch |
|
Preu |
7-12 USD |
|
Forma |
Forma estàndard d'injector de combustible |
|
Temperatura de treball |
Adequat per a la temperatura normal de treball del motor dièsel |
|
Termini de lliurament |
3-10 dies laborables (el termini de lliurament varia segons la quantitat i la temporada) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Admesos (etiquetes personalitzades, etiquetes, logotips) |
|
Mostra |
Disponible (primer enviat per a inspecció) |
|
Capacitat de producció |
150.000 peces/any |
Els nostres Avantatges
Els marcs de transport de combustible harmonitzats permeten una gestió volumètrica precisa, reduint de manera eficient la degradació de la fricció interfacial a tot l'amplada de banda operativa de rotació del cigonyal i preservant les reserves d'energia residual durant l'operació inactiva estacionària al moll i l'enviament de càrrega transcontinental a granel. Tots els lots de producció es sotmeten a una avaluació intensiva del rendiment de fatiga a les institucions de recerca oficialment sancionades per validar el flux de combustible constant, la integritat estructural conjunta millorada i els índexs de rendiment d'ejecció unificats, garantint la fiabilitat operativa a llarg termini-enmig de cicles de fabricació continus d'alt{2}}producció. Aquesta construcció mecànica flexible aconsegueix una compatibilitat total de components universal d'acord rígid amb els estàndards de manteniment dels OEM, donant suport a la substitució ràpida i sense problemes d'unitats-sense recalibració angular obligatòria en les finestres de servei programades recurrents.
PMF
1.Borrar el terminal, la-bobina alimentada o el segment de relé-de combustible-de manteniment de càrrega?
Carregueu-combustible de sosteniment-segment de relé - pla de seient bisellat, coll de fixació, canal interior en una sola flama-peça ferrosa endurida. Sense forats d'atomització, sense pins, sense bobinatge viu, no 04321318xx Bosch P-set, no 8N7005/7W7038 carcassa fina, no 364-7040-columna de força, no LJBB03202A no mòdul alimentat per tensió{30}F0RJ95} (nivell Xichai de 120,5 mm), no F00RJ02057 (nivell 121,0 mm CRIN3-20), no F00RJ01191 (nivell compacte CRIN1), no F00RJ02993 (nivell 0445120236), no D501022FCV25 (nivell híbrid) 6126300920004 (nivell Weichai WP12 115.7 mm), no J5600{-202/0740601 (nivell Yuchai primerenc-CRIN2), no 4903254/C3936953 Eix Cummins (arquitectura de rosca Komatsu-715 no especificada) Transporta dièsel a l'injector CR derivat de Bosch del Renault DCi11; no és l'injector.
2.50104 77777 s'ha traslladat de DCi11 (T375) a LiDaShen DFL3310, tancament - directe o inspecció de juntes?
La inclinació del seient (24 graus) i la geometria de la rosca Renault/Dongfeng es registren a través dels endolls d'injector DCi11/-CRIN2 primerencs (estàndard de conducte Dongfeng-Renault compartit), uniforme de disc de compressió de coure. Però la 50104 77777 projecció de la tija es troba dins de la banda CRIN1/-CRIN2 primerenca (~més curta que els 120,5 mm de F00RJ01659); forçar un pin de longitud CRIN2-(F00RJ01659) o un Cummins 4903254 a aquesta cambra fa que l'endoll s'assequi fort o obre un buit, deformant el disc de coure per-l'equilibri. Comproveu la projecció de la tija + la mida del disc pre{23}}ajust; una ruptura de 1800 bar apareix com a filtració exterior, no com a falla de combustió. Sense alerta de clúster d'instruments (totalment un passadís de tancament mecànic).
Etiquetes populars: Real Factory Common Rail Pipe DONGFENF 50104 77777 0445120142/6501112154 Per a Bosch, Xina Real Factory Common Rail Pipe DONGFENF 50104 77777 0445120142/6501112154 Per a proveïdors de Bosch, fàbrica
