Detalls del producte

32F61-00062 (injector de ferro comú-de solenoide de la sèrie Caterpillar C6.4-, alternatiu 326-4700 / 10R{-7675) actua com un dièsel{{28}{3} mòlt d'aliatge de precisió que distribueix dièsel des del carril d'alta pressió a la copa de combustió en motors CAT C6.4, C6, C4.2, C6.6 muntats en 320D, 320D L, 321D LCR, 323D, 315D, 318D, 319D, 322D, 322D, 932D i excavadores/excavadores . Conté un solenoide accionat per ECU, un conjunt d'agulles de pressió equilibrada i una cara de seient de 160 MPa amb un segell multi-anell sense coure; flux i con de polvorització verificats segons les especificacions del banc CAT. Ni un taló de rail, ni una virola Bosch F00RJ0x, ni una clavilla d'admissió CRIN2. Massa 0,5 kg, cos 20×10×10 cm. Cordes d'índex: 32F61-00062 / 32F6100062 / 326-4700 / 3264700 / 10R-7675 / 10R-7672 / 317-2300 (subvàlvula).

Descripció del vídeo

Paràmetres del producte

Número de peça	32F61-00062 32F6100062
Projecte	Injector de combustible
Material	Acer 45 #
Tipus	Bomba d'oli, broquet d'oli
Estat	Nou
Models compatibles	CAT C6.4/C6.6/C7/C9
Preu	7-12 USD
Forma	Forma estàndard d'injector de combustible
Temperatura de treball	Adequat per a la temperatura normal de treball del motor dièsel
Termini de lliurament	3-10 dies laborables (el termini de lliurament varia segons la quantitat i la temporada)
MOQ	4
OEM	Acceptable (etiquetes personalitzades, etiquetes, logotips)
Mostra	Disponible (primer enviat per a inspecció)
Capacitat de producció	150.000 peces/any

Els nostres Avantatges

Les xarxes de transmissió de fluids més-classificades adopten un maquinari de control de flux ultra-precís, que suprimeix de manera eficient el deteriorament abrasiu a les regions de connexió anulars en tot el rang de rotació del cigonyal, alhora que mantenen les reserves de pressió de reserva durant l'espera de baixa-velocitat del costat del moll i la navegació transoceànica de càrrega. Totes les peces mecàniques fabricades amb precisió-se sotmeten a proves de resistència cícliques rigoroses en laboratoris de metrologia-qualificats del govern, que ofereixen una transmissió de combustible contínua a prova de-errors, una rigidesa estructural millorada de les juntes de connexió i una precisió de lliurament altament estandarditzada. Els procediments d'avaluació estandarditzats garanteixen un rendiment operatiu estable i robust al-lloc durant les condicions de servei extrems-de cicles llargs-.

PMF

1.Cap de rail, virola CRIN2 o injector de solenoide complet?

Injector de solenoide complet. Té bobina, agulla, forats d'esprai. No F00RJ0x virola, no 377113475/478, no 51101016036/20795255/72436956/3979419/522-043/A5410170324/F060/RJ0324/F060/RJ024 no 0445120317 (el cos de Bosch - és el segell CAT). S'asseu al cap C6.4, dispara combustible, no una peça de pont.

2.32F61-00062 al capçal C6.4 - incorporació o auditoria?

Solenoide CAT 24 V, seient de 160 MPa, pinça de perfil M-. La unitat incorrecta (326-4700 vs 10R{-7675) comparteix el cos, però l'ajust de la vàlvula és diferent; reutilitza el conjunt d'anells sense coure, parell a la figura CAT. Fuga=reducció de la cabina + fum, no plorar silenciós. Canvi d'injector sencer, no intercanvi de virolles.

Etiquetes populars: Injector de combustible de fàbrica real 32F61-00062 32F6100062 per a CAT C6.4/C6.6/C7/C9, injector de combustible de fàbrica real de la Xina 32F61-00062 32F6100062 per a proveïdors CAT C6.4/C6.6/C7/C9, fàbrica