Detalls del producte
El Real Factory 0445120126 és un injector de combustible common rail electrònic dissenyat amb precisió-fabricat segons els estàndards del sistema common rail de Bosch, dissenyat específicament per als motors de les sèries Mitsubishi YN33CRD i D04FR. Aquest producte serveix com a component bàsic de subministrament de combustible a les excavadores Mitsubishi Heavy Industries (MHI) SK-125, així com als models Kobelco SK135-8 i SK140-8, utilitzant la tecnologia d'injecció de carril comú de vàlvula de solenoide per garantir un subministrament de combustible precís i estable en condicions operatives exigents.
Descripció del vídeo
Paràmetres del producte
|
Número de peça |
0445120126 |
|
Projecte |
Injector de combustible |
|
Material |
Acer 45 # |
|
Tipus |
Bomba d'oli, broquet d'oli |
|
Estat |
Nou |
|
Models compatibles |
MHI SK-125 |
|
Preu |
7-12 USD |
|
Forma |
Forma estàndard d'injector de combustible |
|
Temperatura de treball |
Adequat per a la temperatura normal de treball del motor dièsel |
|
Termini de lliurament |
3-10 dies laborables (el termini de lliurament varia segons la quantitat i la temporada) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Acceptable (etiquetes personalitzades, etiquetes, logotips) |
|
Mostra |
Disponible (primer enviat per a inspecció) |
|
Capacitat de producció |
150.000 peces/any |
Els nostres Avantatges
Els marcs avançats de lliurament de fluids utilitzen estratègies d'ajustament de flux-altament refinades, per prevenir eficaçment l'erosió de la superfície a les zones de connexió en forma d'anell en tot el rang de velocitats del cigonyal alhora que conserven les reserves de pressió al ralentí estacionari del moll-i el transport de mercaderies-oceà obert. Cada unitat mecànica millorada industrialment suporta una rigorosa confirmació de durabilitat-cíclica dins dels centres de calibratge aprovats oficialment, que afirmen una transferència de combustible ininterrompuda i resistent a danys-, una rigidesa de la junta reforçada i una precisió de descàrrega excepcionalment uniforme. Aquests processos de revisió tècnica estructurats garanteixen una productivitat estable i sòlida al lloc-durant períodes operatius de treball intens-extensos.
PMF
1.Per què està totalment prohibit reutilitzar les volanderes de segellat de coure i les juntes tòriques-després de treure l'injector?
Les volanderes de segellat de coure i les juntes tòriques{0}}sufereixen una deformació plàstica durant l'aplicació inicial del parell, creant un perfil de segellat personalitzat contra el forat de la culata. Un cop eliminats, aquests components perden les seves característiques de compressió originals i no poden restablir el segellat adequat. La seva reutilització pot provocar una fuita de combustible d'alta pressió més enllà del segell, provocant una pèrdua de compressió, un arrencament dur, fum negre o fins i tot perills d'incendi per l'esprai de combustible a les superfícies calentes del motor. Substituïu sempre per components nous de segellat segons el programa de servei del fabricant.
2.Quin és el procediment de manipulació correcte dels injectors que s'han retirat d'un motor per a la prova?
Els injectors retirats s'han de col·locar immediatament en un recipient d'emmagatzematge net i sec o embolicats individualment amb un drap-que no deixa pelusa per evitar la contaminació. Protegiu les puntes dels broquets amb taps protectors especialitzats i mantingueu els connectors elèctrics lliures d'oli o humitat. No col·loqueu mai els injectors sobre bancs de treball bruts ni deixeu que entrin en contacte amb els draps de la botiga que puguin vessar fibres. Si l'injector no es torna a instal·lar immediatament, emmagatzemeu-lo en una bossa anticorrosió tancada.
Etiquetes populars: Injector de combustible de fàbrica real 0445120126 per a MHI SK-125, injector de combustible de fàbrica real de la Xina 0445120126 per a proveïdors de MHI SK-125, fàbrica
