L'injector common rail serveix com a component bàsic del sistema de subministrament de combustible d'un motor dièsel; s'encarrega d'injectar combustible d'alta-pressió-caracteritzat per una mesura precisa i patrons d'atomització específics-directament a la cambra de combustió. En conseqüència, exerceix una influència directa en la potència de sortida del motor, l'economia de combustible i el rendiment d'emissions. Els avenços tecnològics en aquest camp han impulsat l'evolució dels motors dièsel cap a una major eficiència i un funcionament més net, cosa que els fa especialment adequats-per a vehicles comercials-com ara camions-que s'enfronten a requisits estrictes tant pel que fa a la potència com a la protecció del medi ambient.
El principi de funcionament de l'injector common rail està basat en la tecnologia common rail d'alta-pressió: el combustible es pressuritza mitjançant una bomba de combustible d'alta-pressió abans d'entrar i emmagatzemar-se dins d'un common rail, de manera que s'estableix una font estable de combustible d'alta pressió-. A continuació, l'injector utilitza una vàlvula electromagnètica per controlar l'obertura d'una vàlvula d'agulla, atomitzant el combustible en gotes de mida -de micres a mesura que s'injecta a la cambra de combustió. Els seus components bàsics inclouen la vàlvula electromagnètica, la vàlvula d'agulla del broquet d'injecció, la cambra de pressió i la placa del forat del broquet; En particular, la vàlvula electromagnètica requereix una velocitat de resposta mesurada en mil·lisegons, mentre que la precisió de mecanitzat de la placa del forat del broquet determina directament l'eficàcia de l'atomització del combustible.
